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義烏到法國快遞專線    點擊次數:1471 更新時間:2018/5/31

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海運作用

1、海洋貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足,但是由于它的通過能力大、運量大、運費低,以及對貨物適應性強等長處,加上全球特有的地理條件,使它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%~90%是通過海洋運輸進行的,由于集裝箱運輸的興起和發展,國際快遞收費標準,不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發展,而且節省了貨物包裝用料和運雜費,減少了貨損貨差,保證了運輸質量,縮短了運輸時間,從而降低了運輸成本。

2、 海洋貨物運輸是國家節省外匯支付,增加外匯收入的重要渠道之一在我國運費支出一般占外貿進出口總額10%左右,尤其大宗貨物的運費占的比重更大,貿易中若充分利用國際貿易術語,爭取我方多派船,不但節省了外匯的支付,而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場,積極開展第三國的運輸,為國家創造外匯收入。目前,世界各國,特別是沿海的發展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊,注重發展海洋貨物運輸。一些航運發達國家,外匯運費的收入成為這些國家國民經濟的重要支柱。

3、發展海洋運輸業有利于改善國家的產業結構和國際貿易出口商品的結構海洋運輸是依靠航?;疃氖導詞迪值?,航?;疃幕∈竊齏?、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業,它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展,國際快遞價格表,促進整個國家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國,近幾年逐漸變成了船舶出口國,而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發展,船員外派勞務已引起了世界各國的重視。海洋運輸業的發展,我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列,為今后大規模的拆船業提供了條件,不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節約能源和進口礦石的消耗,而且可以出口外銷廢鋼。由此可見,由于海洋運輸業的發展,不僅能改善國家產業結構,而且會改善國際貿易中的商品結構。

4、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量海上遠洋運輸船隊歷來在戰時都被用作后勤運輸工具。美、英等國把商船隊稱為:“除陸、海、空之外的第四軍種”,原蘇聯的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”??杉?,它對戰爭的勝負所起的作用。正因為海洋運輸占有如此重要的地位,世界各國都很重視海上航運事業,通過立法加以?;?,從資金上加以扶植和補助,在貨載方面給予優惠。

 

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貨代管理走上了法制化軌道

  改革開放后,就確定了對外貿運輸實行船代分開,按行業歸口管理的原則,1992年下發了通知重申:“貨代管理的方針、政策、法規、統計調查仍由經貿部歸口負責;船公司和船代管理的方針、政策、法規、統計調查仍由交通部管理?!鄙鮮齜止ぴ謁蘇庖幌釕現兩裎幢?。

  同時,為了擺脫計劃經濟的束縛,避免統得過死,利于市場良性發育,國家決定“放開貨代、船代,容許多家經濟,鼓勵競爭,以提高服務質量”。這一決策打破了條塊分割與部門壟斷,推動了貨代、船代、貨主和承運人平等競爭,加速了相關企業向市場經濟的轉變,提高了服務質量,有利地配合了全國外貿的快速發展,目前,外經貿部批準的各類貨代企業已有1200多家,貨代行業已由過去的中外運一家經營,變為現在的國有、中外合資等各類貨企業幾家競爭的局面。

  近年來,我國外貿領域的立法工作明顯加快,在貨代行業的管理方面,結束了無法可依的歷史。1995年6月,經批準,以外經貿部同年第五號令發布實施了《中華人民-國際貨物運輸代理業管理規定》,對于包括國際多式聯運在內的國際貸代業務管理做了明確規定。1996年經過重新修訂,外經貿部又發布了《外商投資國際貨物運輸業代理企業審批規定》,國際快遞推薦,從1996年起,全國的國際貨運代理企業實行了年度審核制度,今年2月,外經貿部又公布了《中華人民-國際貨物代理業管理規定實施細則》(試行)進一步改善了主管部門實行行業管理的法律環境,上述法律和法規的實施,標志著我國部門在本行業的管理上,已從過去的行政管理為主,轉變到市場經濟條件下的宏觀調控和依法管理的軌道上來。

 

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“新絲路號國際貨運班列的常態化開行,不但能夠有效整合物流資源,還可以采取與內地開行的國際貨運班列拼箱的方式,提高貨運班列滿載率?!蔽諑襯酒胩肪侄醞夂獻鞔ΥΤね踔脅漚檣?,隨著烏西國際物流貨場改造、三坪鐵路集裝箱中心站等項目的實施,內地及中亞、歐洲貨運班列將會在烏魯木齊編組或中轉。屆時,烏魯木齊將成為中亞、中歐國際貨運班列的集結地,新疆鐵路變通道為樞紐,將在“一帶一路”戰略的實施過程中有效發揮“東聯西出、西引東進”的紐帶作用。